Jump to content
  • Search In
    • More options...
    Find results that contain...
    Find results in...
  • Sign Up
Новости проекта
  • В нашем магазине доступен для покупки маршрут "Восточная Европа v7". Узнать больше здесь.
  • В разделе Файлы выложены оптимизированные сталевозы
  • На официальном YouTube канале проекта вы можете найти обучающие видео по игре TRS12 и TRS19
  • В разделе Файлы доступен подвижной состав для бото-трафика
Sign in to follow this  

Регламент переговоров

   (0 reviews)

Soul181

Во время проведения мультиплееров обязательно соблюдение установленного регламента переговоров между машинистом (ТЧМ), дежурным по станции (ДСП) и поездным диспетчером (ДНЦ).

Перед началом мультиплеера каждый участник должен заблаговременно проверить работоспособность, а также актуальность версии игры и радиосвязь (TeamSpeak). Дежурный имеющий на руках наряды, определяет порядок обслуживания игроков. Для ДСП стартом мультиплеера будет являться доклад ДНЦ о начале работы, а для машинистов – доклад ДСП. Машинисты обязаны явиться на сессию в установленное время (временем явки является то время, которое ТЧМ указал в заявке на мультиплеер, если в заявке время не указано, то время явки – время начала мультиплеера), подготовить локомотив к работе, доложить о готовности ДСП. Первый выход на радиосвязь производит диспетчер/дежурный. Если депо оборудовано автоматическими стрелками и маневровой сигнализацией, то машинист ожидает открытия маневрового светофора и команды ДСП о начале маневров. Если депо оборудовано ручными стрелками и не оборудовано маневровой сигнализацией, то машинист ожидает команды ДСП на разрешения маневров до контрольного маневрового на выходе из депо. Во время маневров по депо машинист переводит ручные стрелки самостоятельно. Это является обязательным предписанием. Исключением служит ситуация, когда один ограждающий станцию светофор, является общим для двух и более локомотивов. В таком случае, ДСП определяет порядок следования к светофору, согласно нарядов. Движения по депо (в тупике) без приказа ДСП запрещены!!! 

1. Диалог между машинистом (ТЧМ) и дежурным по станции (ДСП):

Цитата

ТЧМ: Дежурный по станции Барская.
ДСП: Слушаю - Барская.
ТЧМ: Я машинист (никнейм), 2ТЭ10М за номером 2492. Локомотив принял. Стою в депо (в тупике) у светофора М24, сигнал разрешающий (запрещающий).
ДСП: Вас понял, у М24. Локомотив 2ТЭ10М, номер 2492. Машинист (никнейм).
Далее, если маневровый маршрут готов, дежурный по станции сообщает информацию по маневрам. 

2. Маневровые работы

Машинист ожидает, когда дежурный по станции приготовит маршрут. Если время ожидания превышает более 10 минут, машинист повторно докладывает по регламенту, без каких-либо лишних слов ("меня забыли", "сколько мне еще ждать?!", "когда поедем"и т.п.). Или же напоминает о себе во внутриигровом чате. Маневровые работы связанные с индустрией (разгрузка, погрузка и сортировка вагонов) производится силами ДСП и машинистами маневровых локомотивов. 

Цитата

ДСП: Машинист 2492, у М24 станции Барская.
ТЧМ: Слушаю, дежурный станции Барская.
ДСП: Маневровым порядком от М24 за М37 (под состав на 7-ой занятый путь, в тупик, в депо) маршрут готов полностью. Как заедете, меняйте кабину (сцепляйтесь, сдавайте локомотив), подсказывайте (докладывайте).
ТЧМ: Вас понял, от М24 маневровым порядком за М37 (под состав на 7-ой занятый путь, в тупик, в депо) маршрут готов полностью, меняю кабину (сцепляюсь, сдаю локомотив), подсказываю (докладываю).
ДСП: Верно, выполняйте.

3. Получение расписания от дежурного станции и отправления со станции.

После сцепки с составом по необходимости машинист меняет кабину, только в том случае, если ДСП дал такую команду. Команда "смена направления", говорит о том, что нужно только переключить реверс. По правилам мультиплеера игрок обязан использовать команду "Смена направления" (Change Direction), чтобы его никнейм над локомотивом переместился в переднюю по ходу следования кабину. В многосистемных локомотивах может понадобится пересаживание локомотивной бригады из одной секции в другую. Но, как правило, это не требуется, поскольку изначально все локомотивы направлены локомотивной бригадой в единственно верное направление предполагаемого следования по маршруту (за редким исключением). В случае использования внутреннего перехода между кабинами в односекционном локомотиве с помощью комбинации на клавиатуре (Alt+C), требуется 10-секундное ожидание для синхронизации данных локомотива с сервером.

Цитата

ТЧМ: Дежурный станции Барская.
ДСП: Станция Барская, слушаю.
ТЧМ: Говорит 2492-ой. Сцепку с составом на 7-ой пути произвел, кабину сменил, поезд к отправлению готов.
ДСП: Вас понял, 2492-ой. Отправьте помощника машиниста за расписанием движения.

Также игрок обязан использовать команду переключения приоритета, особенно, если он поедет с пассажирским поездом. Данное действие обеспечивает корректное отображение ограничения скорости по пути следования.
Далее машинист готовит свой локомотив к отправлению. По готовности докладывается дежурному по станции. Если сформированный поезд является пассажирским, не допускается покидать игру (отлучаться на долгое время).

Цитата

ТЧМ: Дежурный станции Барская.
ДСП: Слушаю, дежурный станции Барская.
ТЧМ: Машинист 2492 на 3-ем пути готовы. 
ДСП: Принято. Присваиваем поездной номер 3401, готовимся к отправлению и далее доклады диспетчеру. Отправление со станции по разрешающему сигналу светофора с 3-го пути (указывать цвет: зеленый, желтый, верхний мигающий и т.д. не обязательно), отправляетесь по графику или: Вам откроется сигнал после проследования (пассажирского, электропоезда и т.д.). По открытию отправляйтесь.
ТЧМ: Я Вас понял, присовен поездной номер 3401. Станция Барская – вижу с 3-го пути разрешающий, отправляюсь в (назначенное время).
ИЛИ Я Вас понял ДСП ст. Барская – после проследования поезда (можно не указывать какого) при разрешающем сигнале отправляюсь.
ДСП: Верно, выполянйте.

После фразы "Верно, выполяйте" сеанс связи окончен. После открытия разрешающего сигнала, машинист без доклада отправляется, согласно расписания.
В случае, если за минуту до отправления, сигнал запрещающий, машинист поезда обязан сообщить дежурному по станции о минуте готовности.

4. Отправление на перегон резервом регламентируется также как и при отправлении поезда с составом, после получения расписания.

Если ваш локомотив находится на станции, а состав, с которым требуется сцепиться, находится на другой станции:

Цитата

ТЧМ: Дежурный станция Андреевка.
ДСП: Слушаю, дежурный станции Андреевка.
ТЧМ: Машинист локомотива 2492 на 4 пути. 
ДСП: Вас понял. Присваиваем поездной резервный номер 4901. Отправление в 8:00 до станции Чистоозерск.
ТЧМ: Дежурный станции Андреевка, расписание получено, резервный поездной номер 4901, отправление в 8:00 до станции Чистоозерск.
ДСП: Верно, по открытию сигнала отправляйтесь.

5. Движение по перегону

При следовании по перегону по разрешающему сигналу – если у Вас вдруг загорелся Желтый, КЖ, Красный или Белый локомотивный – ТЧМ не докладывает об этом ДНЦ. Посмотри впереди «Хвост»!!! Убираете «Хвост» и едете дальше. Так же, если едете на подъем с малой скоростью – ТЧМ не докладывает об этом ДНЦ, если нет возможности преодолеть подъем самому – включи "Автомашиниста". В случаи если "Автомашинист" не помог и подъем не преодолеть:

Цитата

ТЧМ: Диспетчер станции Алексеевка.
ДНЦ Слушаю, станция Алексеевка.
ТЧМ: Говорит 3401. Нахожусь на перегоне Ханово – Алексеевка, остановился по причине невозможности преодолеть подъем, разрешите осадить состав на станцию Ханово.
ДНЦ: Вас понял. Поезд 3401 остановился на перегоне Ханово – Алексеевка. Разрешаю осадить состав на станцию Ханово.
ТЧМ: Вас понял. Разрешаете осадить состав на станцию Ханово.
ДНЦ: Верно, выполняйте.

Машинист ожидает как ДНЦ приготовит маршрут приема и после доклада осаживает со скоростью не более 15 км/ч.

6. Приближение к станции

При приближении к станции или проследованию по разрешающему сигналу машинист не докладывает ДНЦ, если перед мультиплеером не было такой команды. В случае, если такая команда была дана: 

Цитата

ТЧМ: Диспетче по станции Барская.
ДНЦ: Станции Барская слушает.
ТЧМ: Машинист 3401-ого, прохожу 1-ую контрольную точку, входной сигнал желтый-желтый верхний мигающий. Подтвердите маршрут приема.
ДНЦ: Машинист 3401-ого, станция Барская принимает вас на 5-ый путь с остановкой, выходной закрыт.
ТЧМ: Вас понял, принимаете на 5-ый путь с остановкой, выходной закрыт.
ДНЦ: Верно, выполняйте.

7. Проследовании станции.
При проследование станции, машинист обязан доложить, только в том случае, если такую команду дал ДНЦ перед мультиплеером. (Также касается пассажирских, МВПС, пригородных, если есть графиковая стоянка).

Цитата

ТЧМ: Диспетчер по станции Андреевка.
ДНЦ: Станции Андреевка слушает.
ТЧМ: Машинист 133-ого, проследовал Вашу станцию.
ДНЦ: Машинист 133-ого, принято, продолжайте движение.
ТЧМ: Вас понял.
ДНЦ: Верно, выполняйте.

8. Прибытие на станцию

При прибытие на станцию, если горит предвходной желтый (входной красный), машинист докладывает ДНЦ:

Цитата

ТЧМ: Диспетчер станция Барская.
ДНЦ: Слушаю.
ТЧМ: Говорит 3401. Предвходной желтый.
ДНЦ: Вас понял, ожидайте, готовим маршрут приема.

После подготовки маршрута (или во время подготовки его), дежурный сообщает:

Цитата

ДНЦ: Машинист 3401-ого. Маршрут приема на 3-ий путь, выходной красный, графиковая стоянка. (скрещение, обгон, сдача локомотива, отцепка, маневровая работа, смена локомотива и т.д.)
ТЧМ: Вас понял. Маршрут приема на 3-ий путь, выходной красный, стоянка по графику. (скрещение, обгон, сдача локомотива, отцепка, маневровая работа, смена локомотива и т.д.)
ДНЦ: Верно. 

Если горит выходной красный, доклад ведется после остановки поезда.

9. Подготовка к сдаче смены и сдача смены

Если машинист приближается к станции и хочет сдать смену:

Цитата

ТЧМ: Диспетчер станции Барская. Машинист поезда номер 3401, проследовал 4-ую контрольную точку, входной сигнал два желтых верхний мигающий. Подтвердите маршрут приема. Хотим сдать смену. 
ДНЦ: Машинист поезда номер 2492, вам готов маршрут для сдачи смены, станция Барская вас принимает на 5-ый свободный путь с остановкой, выходной закрыт. Далее работаете с ДСП.
ТЧМ: Вас понял. Следуем на 5-ый свободный путь с остановкой, выходной закрыт. Далее работаем с дежурным по станции.

Если надо отогнать локомотив в депо:

Цитата

ДСП: Машинист поезда номер 3401, расформировываем поездной номер, закрепляем состав, отцепляемся, готовимся к маневровой работе.
ТЧМ: Принято, расформировываем поездной номер, закрепляем состав, отцепляемся и готовимся в маневрам.
ДСП: Верно, выполняйте.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ТЧМ: Машинист локомотива 2492, расформировали поездной номер, закрепили состав, отцепились.                                                                                                                                                                                                            ДСП: Принято, маневровый маршрут готов Вам, с 5 пути следуйте за М36 в депо (в тупик).                                                                                                                                                                                                                          ТЧМ: Ясно, с 5 пути следуем за М36 в депо (в тупик).                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ДСП: Верно, выполняйте.

Когда машинист готов сдать смену:

Цитата

ТЧМ: Дежурный по станции Барская.
ДСП: Слушаю Барская.
ТЧМ: Машинист локомотива номер 2492 заглушил двигатель, затянул тормоза, закрепил локомотив башмаками, готов сдать смену.
ДСП: Вас понял, машинист номер 2492 смену сдал, спасибо за работу.
ТЧМ: Спасибо за работу.

10. Прием на станцию по пригласительному сигналу

Цитата

Машинисту на 1-ом участке приближения:
ДНЦ: Машинист 3401 на подходе к станции Барская. Вам открыт пригласительный сигнал на входном светофоре с четного пути на 4-ый свободный путь. Маршрут приема готов.
ТЧМ: Вас понял. (Повторение приказа).

11. Отправление поезда по неправильному пути

Отправление поезда по неправильному пути, оборудованному устройствами для движения по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН):

Цитата

ДНЦ: Машинист поезда номер 3401 на 4-ом пути. Будете отправлены на станцию Сомово по первому главному неправильному пути по открытому выходному светофору, далее – по сигналам АЛСН.

Отправление поезда по неправильному пути, оборудованному двусторонней автоматической сигнализацией:

Цитата

ДНЦ: Машинист поезда номер 3401 на 4-ом пути. Будете отправлены на станцию Сомово по первому главному неправильному пути по открытому выходному светофору, далее – по сигналам светофоров. 

Отправление поезда по неправильному пути, не оборудованному дополнительной сигнализацией:

Цитата

ДНЦ: Машинист поезда номер 3401 на 4-ом пути. Будете отправлены на станцию Сомово по первому главному неправильному пути по открытому выходному светофору. Ограничение скорости на перегоне - 80 км/ч.

Примечание: Поезда, не имеющие графиковой стоянки, пропускаются по станции без остановки. Отправление (проследование) поездов производится только по разрешающему показанию выходного светофора: один желтый мигающий и один лунно-белый огонь.

12. Внештатные ситуации

Если у вас внештатная ситуация (вылетели из игры, аварийная ситуация и т.п., которую вы сами не можете предотвратить и требует незамедлительных действий), то следует сообщить следующее:

Цитата

ТЧМ: Внимание всем, внимание всем. Машинист поезда номер 3401 потерял управление на перегоне Северный перевал - Андреевка, проехал (приближаюсь) к контрольной точке 9. Примите меры. 

Ситуация на станции или при остановке на перегоне:

Цитата

ТЧМ: Внимание всем, внимание всем. Машинист поезда номер 3401 не может начать движение в виду неисправности тормозной системы. Будьте бдительны. 

Ситуация при сходе с рельс:

Цитата

ТЧМ: Внимание всем, внимание всем. У машиниста поезда номер 3401 произошел сход с рельс в виду превышения скоростных разрешений (или другая причина, например, стрелки не переключены). Будьте бдительны.


  • Нравится 2
  • Спасибо 1
  • Ыыыыы... 1
  • Поднять 1
Sign in to follow this  


User Feedback

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.